نمایندگی جک پنوماتیک LMC

جک های پنوماتیک فقط و فقط به وسیله سیال هوای فشرده (باد) عمل می کند که بوسیله

شیلنگ سیال باد به پورت های ورودی و خروجی جک هدایت می شوند . در نتیجه فشار باد

در پشت پیستون متراکم شده و جک به حرکت در می آید .

جک های دو سر شفت پنوماتیک

عملکرد این جک ها به این صورت می باشد که از دو طرف جک استفاده می شود

جک یک طرفه :

این جک ها به این صورت است که از یک سمت فقط فشار باد تزریق گردد وسمت دیگر برای برگشت از یک فنر استفاده می شود

جک دوطرفه:

این نوع جک ها از دو سمت باد تزریق می شود به این صورت که برای حرکت رفت باد از یک سمت وبرای برگشت باد از سمت دیگر تغذیه می شود

جک های دو شفت

مشخصات جک های دو شفت پنوماتیک :

جک های دو شفت پنوماتیک در قطر ها و کورس های مختلف می باشد که شامل موارد زیر است :

جک های دو شفت در قطرهای مختلف شامل : 8-12-16-20-25-32-40-50-63 می باشد .

جک های دو شفت در کورس های مختلف شامل : 5-10-12-15-20-25-30-40-50-80-100-200 و… می باشد .

قطر شفت جک های دو شفت شامل : 6-8-10-12-16-20-25-30 و … می باشد .

پورت های ورودی و خروجی سیال باد جک های دو شفت شامل : 1″ , 3/4”, 1/2″, 3/8”, 1/4”, 1/8”, M5 می باشد .

ساختار جک های پنوماتیک(اجزای جک)

جک های قلمی پنوماتیک از چندین 6بخش اصلی تشکیل شده ، شامل موارد زیر می باشد :

سیلندر:

شبیه به یک استوانه تو خالی است که سطح داخلی آن کاملا صیقلی شده تا پیستون به راحتی در آن حرکت کند لوله سیلندری که از جنس آلومینیوم، فولاد و استیل می باشد .

پیستون:

پیستون داخل سیلندری که از جنس آلومینیوم، فولاد و استیل می باشد.

میله یا شفت جک:

که از جنس کربن استیل، استیل و فولاد با روکش کروم می باشد .

کفشک های سر و ته جک:

کفشک ها از جنس آلومینیوم، فولاد ویا استیل می باشد که پرت های ورود و خروج سیال باد بر روی آن تعبیه شده .

ترمز یا ضربه گیر جک:

در روی کفشک های سر و ته جک قرار گرفته که باعث جلوگیری از ضربه زدن جک می شود .

اورینگ و پکینگ:

وجود اورینگ و پکینگ بر روی پیستون وظیفه آب بندی را به عهده دارد.